(1) زخم در سطح کشویی از پیستون سیلندر هیدرولیک منتقل می شود. قبل از نصب پیستون، زخم هایی بر روی سطح کشویی وجود دارد، و نصب بدون درمان دست نخورده انجام می شود. این زخم ها به نوبه خود سطح داخلی دیواره سیلندر هیدرولیک را خراش خواهند داد. بنابراین این زخم ها باید قبل از نصب به طور کامل تعمیر شوند.
(2) پدیده sintering ناشی از فشار بیش از حد بر سطح کشویی پیستون باعث کج شدن پیستون به دلیل وزن میله پیستون خواهد شد، که باعث استحکام غیر طبیعی خواهد شد، و یا فشار بر سطح کشویی پیستون به دلیل بار کناری افزایش خواهد یافت، که باعث پدیده sintering خواهد شد. هنگامی که سیلندر هیدرولیک طراحی می شود، شرایط کاری آن باید مورد مطالعه قرار گیرد، و باید به طول پیستون و بوشینگ و همچنین شکاف و ابعاد دیگر توجه کامل شود.
(3) لایه سخت کروم آبکاری در سطح داخلی سیلندر هیدرولیک پوست کنده کردن. به طور کلی اعتقاد بر این است که دلایل پوست کندن لایه آبکاری سخت کروم به صورت زیر است.
علي. لایه آبکاری به خوبی پیوندی نیست. دلایل اصلی چسبش ضعیف لایه آبکاری عبارت اند از: قبل از آبکاری، درمان چرب کننده و چرب کننده قطعات کافی نیست؛ درمان فعال سازی سطح قطعات کامل نیست، و لایه فیلم اکسید حذف نمی شود.
ب. لایه لبه سخت فرسوده است. سایش لایه کروم سخت آبکاری شده بیشتر ناشی از عمل سنگ زنی پودر آهن اصطکاکی پیستون است. هنگامی که رطوبت در وسط به دام می افتد، سایش سریع تر است. خوردگی ناشی از تفاوت پتانسیل تماسی فلز تنها در قسمت هایی که پیستون لمس می کند رخ می دهد، و خوردگی در نقاط رخ می دهد. همان طور که در بالا، هنگامی که رطوبت در وسط به دام بیفتد، توسعه خوردگی را ترویج خواهد کرد. در مقایسه با ریخته گری ها، سیلندر هیدرولیک دارای اختلاف پتانسیل تماسی بالاتری از آلیاژهای مس است، بنابراین خوردگی آلیاژهای مس جدی تر است.
ج- خوردگی به دلیل اختلاف پتانسیل تماسی. خوردگی اختلاف پتانسیل تماس آسان نیست برای سیلندرهای هیدرولیک که در حال اجرا برای مدت طولانی رخ می دهد; این یک شکست شایع برای سیلندرهای هیدرولیک است که برای مدت طولانی متوقف شده است.
